Mersin-Gaziantep hızlı tren hattında yüzde 84 ilerleme

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep’i birbirine bağlayacak 312,5 kilometrelik hızlı tren hattında Mersin-Adana kesiminde yüzde 84,72 fiziki ilerleme sağlandığını, yapım çalışmalarının 2027’de tamamlanmasının hedeflendiğini bildirdi.

Uraloğlu, hattın saatte 200 kilometre hıza uygun, elektrikli ve sinyalli olarak inşa edildiğini belirtti. Proje kapsamında 12 tünel, 10 viyadük, 35 köprü ve 21 istasyonun yer alacağını kaydetti.

Mersin-Gaziantep arası 2 saat 15 dakikaya inecek

Hattın tamamlanmasıyla bölgedeki ulaşımın daha hızlı ve konforlu hale geleceğini ifade eden Uraloğlu, Mersin ile Gaziantep arasındaki seyahat süresinin 2 saat 15 dakikaya ineceğini belirtti. Hat kapsamında yıllık 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınmasının planlandığını aktardı.

Çukurova Havalimanı bağlantısındaki üstyapı çalışmalarının yanı sıra Seyhan ve Çukurova viyadüklerinin tamamlandığını bildiren Uraloğlu, Mersin-Adana hattındaki duruma ilişkin şunları kaydetti:

❝Tarsus şehir geçişinde kazı, üst ve alt döşeme betonarme imalatlarını tamamladık. Bölgede peron imalatları ve hat serim çalışmalarımız devam ediyor. Mersin ile Adana arasındaki istasyon ve teknik binaların yapımını, kara yolu alt ve üst geçitleri ile demir yolu köprülerinin imalatlarını sürdürüyoruz. Mersin-Adana kesiminde yüzde 84,72 fiziki ilerleme sağladık. Yapım çalışmalarımızı 2027’de tamamlamayı hedefliyoruz.❞

Toprakkale-Mamure ve Nurdağı tünellerinde son durum

Projenin diğer bölümlerinde de çalışmaların sürdüğünü belirten Uraloğlu, Toprakkale-Mamure kesiminin 17 kilometresinde üstyapı imalatlarının tamamlandığını, Nurdağı tünellerinde kaplama beton ve flüt imalatlarının bitirildiğini ifade etti.

Lojistik bağlantı güçlenecek

Hattın yalnızca yolcu taşımacılığına değil yük taşımacılığına da katkı sağlayacağını vurgulayan Uraloğlu, Mersin Limanı ile Gaziantep’teki organize sanayi bölgeleri arasındaki lojistik bağlantının güçlendirileceğini bildirdi. Projenin yük taşımacılığında maliyet avantajı oluşturacağını ve bölgenin üretim ile ihracat kapasitesine katkı sunacağını kaydetti.

Uraloğlu, hattın Kalkınma Yolu ve Orta Koridor güzergahı açısından önem taşıdığına dikkati çekerek, hizmete girmesiyle Türkiye’nin uluslararası taşımacılık alanındaki konumunun güçleneceğini ve Kafkasya ile Orta Asya ülkeleriyle ticari ilişkilerin geliştirilmesine katkı sağlayacağını belirtti.