Karadeniz Sahil Demir Yolu 2026 Yatırım Programına Teklif Edildi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karadeniz Sahil Demir Yolu Projesi kapsamında Samsun’dan Sarp’a uzanacak hattın, bölge illeri ile Gürcistan arasında demir yolu bağlantısı sağlayacağını ve 2026 yılı yatırım programına teklif edildiğini açıkladı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karadeniz Sahil Demir Yolu (Samsun-Hopa-Sarp Demir Yolu) Projesi’ne ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, söz konusu demir yolu hattının Samsun’dan Sarp’a kadar uzanarak Karadeniz Bölgesi’nde yer alan beş il ile Gürcistan arasında demir yolu ulaşımını mümkün kılacağını belirtti. Projenin, Etüt-Proje (Avan Proje) çalışmalarının başlatılması amacıyla 2026 Yılı Yatırım Programı’na teklif edildiği duyuruldu.

Bakan Uraloğlu, ❝Samsun-Trabzon-Sarp Demir Yolu Projesi ile Karadeniz kıyısındaki iller arasında ve kent içi ulaşımda önemli bir rahatlama sağlanacak. Proje, Türkiye’yi Kafkasya ve Orta Asya’ya bağlayan stratejik bir demir yolu koridoru oluşturacak❞ ifadelerini kullandı. Bu stratejik yatırımın bölgesel ve uluslararası öneme sahip olduğunu vurguladı.

Karadeniz Sahil Demir Yolu: Lojistik ve Ulaşım Hedefleri

Projenin hem yolcu hem de yük taşımacılığına büyük katkı sunacağını belirten Uraloğlu, mevcut kara yolu yoğunluğunun da önemli ölçüde azalacağını ifade etti. Demir yolu hatlarının liman entegrasyonlu ve kıyı odaklı lojistik yapısıyla uluslararası taşımacılıkta rekabet avantajı sağlayacağını dile getiren Bakan Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla bölgenin ekonomik ve sosyal gelişimine ciddi katkı sağlanacağını vurguladı.

Uraloğlu, projeye entegre şekilde planlanan Erzincan-Trabzon Demir Yolu Hattı sayesinde bölgenin kuzey-güney aksında güçlü bir bağlantıya kavuşacağını kaydetti. Bu hatla Karadeniz demir yolunun iç hinterlanda bağlanacağını ve uluslararası demir yolu ağına entegre edileceğini belirten Bakan Uraloğlu, projenin Türkiye’nin ❝Bir Kuşak Bir Yol❞ ve ❝Orta Koridor❞ ağları açısından kritik önem taşıdığını söyledi.

Projenin Teknik Detayları ve Yatırım Takvimi

Projenin teknik detaylarını da paylaşan Uraloğlu, demir yolu hattının 513 kilometre olarak planlandığını ve saatte 250 kilometre hıza sahip olacak şekilde tasarlandığını aktardı. Hattın üzerinde 14 istasyon bulunacağını ve proje kapsamında yılda 12 milyon yolcu ile 14 milyon ton yük taşınmasının öngörüldüğünü belirtti. Ayrıca, güzergahta çok sayıda tünel ve viyadük inşa edileceği bilgisini verdi.

Bakan Uraloğlu, Karadeniz Sahil Demir Yolu Projesi’nin 2026 Yılı Yatırım Programı’na Etüt-Proje (Avan Proje) çalışmalarının başlatılması amacıyla teklif edildiğini yineledi. Bu kapsamda Trabzon ve Rize üzerinden Gürcistan sınırına kadar demir yolu bağlantısının sağlanması hedefleniyor.