Karadeniz Sahil Demir Yolu Projesi 2026 Yatırım Programına Teklif Edildi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karadeniz Sahil Demir Yolu Projesi’nin Samsun’dan Sarp’a uzanarak bölgedeki beş ili Gürcistan’a bağlayacağını ve Türkiye’yi Kafkasya ile Orta Asya’ya stratejik bir demir yolu koridoruyla bağlayacağını açıkladı. Projenin 2026 Yılı Yatırım Programı’na etüt-proje çalışmaları için teklif edildiği belirtildi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karadeniz Sahil Demir Yolu (Samsun-Hopa-Sarp Demir Yolu) Projesi hakkında değerlendirmelerde bulundu. Bakan Uraloğlu, projenin Samsun’dan başlayarak Sarp’a kadar uzanacağını ve Karadeniz Bölgesi’ndeki beş il ile Gürcistan arasında demir yolu ulaşımını mümkün kılacağını ifade etti. Bu önemli demir yolu projesi, bölge içi ulaşım ve uluslararası bağlantılar açısından kritik bir rol üstlenecek.

Bakan Uraloğlu, Samsun-Trabzon-Sarp Demir Yolu Projesi’nin Karadeniz kıyısındaki iller arasında ve kent içi ulaşımda önemli bir rahatlama sağlayacağını belirtti. Ayrıca, projenin Türkiye’yi Kafkasya ve Orta Asya’ya bağlayan stratejik bir demir yolu koridoru oluşturma potansiyeli taşıdığını sözlerine ekledi.

Karayolu Yükü Azalacak, Lojistik Güç Artacak

Projenin hem yolcu hem de yük taşımacılığına büyük katkı sunacağını vurgulayan Bakan Uraloğlu, mevcut karayolu yoğunluğunun da önemli ölçüde azalacağını ifade etti. Demir yolu hatlarının liman entegrasyonlu ve kıyı odaklı lojistik yapısıyla uluslararası taşımacılıkta rekabet avantajı sağlayacağını belirten Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla bölgenin ekonomik ve sosyal gelişimine ciddi katkı sağlanacağını dile getirdi.

Bakan Uraloğlu, projeye entegre şekilde planlanan Erzincan-Trabzon Demir Yolu Hattı sayesinde bölgenin kuzey-güney aksında güçlü bir bağlantıya kavuşacağını kaydetti. Bu hatla Karadeniz demir yolunun iç hinterlanda bağlanacağını ve uluslararası demir yolu ağına entegre edileceğini belirten Uraloğlu, projenin Türkiye’nin ❝Bir Kuşak Bir Yol❞ ve ❝Orta Koridor❞ ağları açısından kritik önem taşıdığını vurguladı.

Projenin Teknik Detayları ve Hedefleri

Karadeniz Sahil Demir Yolu Projesi’ne ilişkin teknik detayları da paylaşan Bakan Uraloğlu, hattın toplam 513 kilometre olarak planlandığını açıkladı. Saatte 250 kilometre hıza sahip olacak şekilde tasarlanan hatta 14 istasyonun bulunacağı belirtildi. Proje kapsamında yılda 12 milyon yolcu ve 14 milyon ton yük taşınması öngörülürken, güzergahta çok sayıda tünel ve viyadük inşa edilmesi planlanıyor.

Bakan Uraloğlu, projenin 2026 Yılı Yatırım Programı’na Etüt-Proje (Avan Proje) çalışmalarının başlatılması amacıyla teklif edildiğini belirterek, Trabzon ve Rize üzerinden Gürcistan sınırına kadar demir yolu bağlantısı sağlanacağını ifade etti.